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ゼミ選びの基準 その1 （西尾和高） ども、こんにちは。8期生の坊主頭、西尾和高です。 坊主頭ですが、ゼミ幹やってます。 1月に、新3年生のゼミ選びに役に立つものを載せていこうと新歓サイトを立ち上げました。 テストも終わったことなのでこれからゼミ面接までどんどん更新していこうと思います。 ぜひ、ときどきチェックしてください！ さて、僕が2年の冬に何を思ってゼミ選びをしたかを思い出してみると、 大きな基準というか方向として、2つありましたね。 一つは、「人材」や「流通」といった領域を決めるのではなく、「経営」という高い視点から企業を見ることができるところ。 ま、ようは領域を決めずに何でも見ていけるようなとこが良かったってことですな。 で、もう一つは「グループワーク」であること。一人で考えるより、議論しながら考えていった方が 面白いものが生まれるって考えてましたので。 実際、しょーもないことでも友達と議論してると、なんか面白いもんが出てくるものなんですわ。 ま、誰と何を議論するかにもよるんでしょうけどね。 僕の場合、1・2年生の間にグループワークをずっとやってたので、それを気に入ってたってのが大きいのかな。 ああ、当時の僕は「輪読」をあまりにも軽視し過ぎていたので、「グループワーク」主体か「輪読」主体かってのは、 しっかり考えた方がいいかと思いますよ。 どっちにも、それなりにいいところはありますから。 輪読なんて自分で読めばいいじゃないかっていったところで、英語の専門書を一人で読むかっていうと なかなか読みませんしね（笑）。 それに、輪読主体のところでも、時期によってはグループワークをやるゼミが多いみたいですし。 こんな感じでゼミを絞っていって、最終的に加賀谷ゼミを選んだのは、様々な細かい部分を比較して、って感じでしたね。 ま、よく「雰囲気」とかで一括りにいわれるヤツですよ。 最後にいっておくと、結局のところ、一緒にゼミをやるのは同期のゼミテンとですから、 やってみなきゃ分からないって面がかなり大きいんじゃないかと思います。 だからある程度不確定要因があることは覚悟したうえで、ゼミを判断していくことが必要でしょう。 もしも判断に迷うようでしたら、先生か現役のゼミ生に直接相談してみるのがいいんじゃないですかね。 ただし、最後の意思決定をする際は、候補のゼミ内部の人間だけじゃなくて、同期の友達とか、 候補のゼミとは関係ない先輩なんかとも話をした方がいいかもしれません。 ゼミ内部の人間は他のゼミを経験していないので、ゼミに染まっている可能性があるので（笑）。 とにかく、いろんな人の話を聞いてみて下さい！ さて、今回はこんな感じで終わりとします。 僕の動機って、どうやらしっかりしたものじゃないみたいなんで、あんまり参考にはならなかったかな（笑）。 何か「こういうことが聞きたいんだけど」って要望がありましたら、遠慮なくメールしてください。 新歓用のメールアドレスが公開されていますので、そこにお願いします。 それでは、また次の機会で！！ - -
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やじり 買値/売値：20文/文 各国神社の巫女見習いより購入可能 分類 価値 重量 特殊効果 材料 1 0.1 なし 主な用途 職 目録 製品 必要数 侍 矢作成之い 矢 1 神職 矢作成之い 矢 1 鍛冶屋 鍛冶之ろ 手突矢 1 手槍作成之い かぎ棒 1
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やじり 買値/売値：20文/文 各国神社の巫女見習い?より購入可能 分類 価値 重量 特殊効果 材料 1 0.1 なし 主な用途 職 目録 製品 必要数 侍? 矢作成之い 矢 1 神職? 矢作成之い 矢 1 鍛冶屋? 鍛冶之ろ 手突矢? 1 手槍作成之い かぎ棒 1
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埼玉県立浦和高等学校（さいたまけんりつうらわこうとうがっこう）は、
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高田馬場駅(たかだのばばえき) 西武鉄道? - 新宿線 西武新宿?-高田馬場-下落合?-中井?- 東西線 T01中野?-T02落合?-T03高田馬場-T04早稲田?-T05神楽坂?- 山手線 -新宿-新大久保-高田馬場-代々木-目白-
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登録日：2013/03/28(日) 22 36 45 更新日：2024/03/17 Sun 19 40 04NEW! 所要時間：約 5 分で読めます ▽タグ一覧 221系 JR西日本 アーバンネットワーク 京都府 元私鉄 大和路線 大阪府 奈良県 路線 路線シリーズ 鉄道 関西本線 電化 大和路線(やまとじせん)は関西本線のうち、JR西日本が保有する加茂～JR難波間の愛称である。 ラインカラーは「古都の落ち着いたイメージと新しい開発エリアのイメージ」の ■ 緑。 路線記号は日本の鉄道路線では唯一となるQを使用する(*1)。 概要 ◆運行形態現行の種別区間快速 快速 直通快速 大和路快速 普通 特急まほろば 特急らくラクやまと 過去の種別関空快速 やまとじライナー ◎使用車両現在の車両 過去の車両 ◆駅一覧駅の解説 (*2) 概要 大阪環状線や阪和線と並び、アーバンネットワーク南部の重要路線に位置付けられている。天王寺駅～今宮駅間は大阪環状線と重複している。 私鉄時代は名阪を最短で結ぶ超重要路線であり、国鉄買収後もそれなりの地位を占めていたが、新幹線の登場や東海道線・近鉄電車の急激な発達にその座を譲った後は1973年に奈良～湊町間が電化された以外は非電化で無視され続けていたが、JR西日本に引き継がれると同社は本格的にテコ入れを開始した。 まず手始めに、1988年のダイヤ改正に伴い 残りの区間を全て電化 日中の快速の増発 大阪環状線に直通する区間快速の新設 JR西日本初の車両で最新鋭(当時)だった221系の大量投入 を行い、かつての栄光を取り戻しつつある。 大阪府内の駅の利用者が大半を占め、大阪府内では近鉄大阪線・奈良線と競合関係にある。 尤も大阪～奈良間では難波と奈良市の中心を直線で結び、阪神なんば線直通で神戸にも行ける近鉄の方に分がある。 加茂～木津のみ単線になっており、JR西日本は2004年の「輸送力の強化等によるサービス向上に資する事業」で複線化の計画があるのだが、今の所具体的進展はない。これより後に決まった可部線はもう既に工事が終わっているのに…。 ◆運行形態 ダイヤは基本的に日中普通4本快速6本で、複数路線への乗り入れがあるため両端部は密度が薄くなる。 普通は全てJR難波～王寺間で、6本の快速は奈良発着大和路・加茂着大和路・高田発着が2本ずつ。 ただし加茂発の快速は時々少なくなっていて、その時は加茂発普通で間合い運用が行われている。 行き先は本当に色々あって、知っておかないと京都府や奈良県のガチ田舎に送られるので気を付けよう。 2023年10月からは、平日朝の区間快速・直通快速の8号車に指定席「うれしート」が設置された。新快速の一部列車に設置された「Aシート」の大和路線版だが、専用車両はなく8号車の後半分を暖簾で仕切ったものとなっている。 相変わらず扱いが悪いとは言ってはならない 現行の種別 区間快速 環状線に直通し天王寺から環状線内の全ての駅に止まる優等種別。 上りは奈良または加茂行き、もしくはそれを含む二階建て。下りは全て内回りの大阪行きだが、そのまま天王寺まで運行する。上りは折り返して逆に外回りになる。 休日はほとんど大和路快速に置き換えられる。つまり大和路線の行き先が… これらとは別に平日のみ早朝深夜に奈良～西明石間を走る学研都市線のみ区間快速があり、こちらも休日は学研都市線快速に置き換えられる。 快速 最優等種別の一つで、基本的にはJR難波を発着し天王寺・新今宮にも止まる。 しかし行き先が多く特にカオス。以下のものがある。 通常の快速…上りは王寺・奈良・加茂行き。 和歌山線直通の快速…上りで王寺から高田・五条に向かう。和歌山線内は単線だからしょうがなく全ての駅に止まる。 二階建て快速…上二つがドッキング。前後で行き先が変わる。 柏原発快速…快速が止まらない柏原から出発する快速。上りは柏原行き普通として送り込まれる。 この他、奈良線や学研都市線に直通する列車も存在する。 直通快速 最優等種別の一つで、おおさか東線を経由して大阪駅(うめきた地区)へ向かう。平日と休日で運転本数が異なり、平日は朝に奈良→大阪、夕方に大阪→奈良の列車がそれぞれ片道4本ずつ運転される。 土休日は朝夕に大阪⇔奈良間で朝夕それぞれ2本ずつの運転となる。 おおさか東線新大阪～放出間開業前は、学研都市線・JR東西線経由で尼崎発着となっていた。 大和路快速 最優等種別の一つで、環状線に直通し環状線内も一部駅を通過する。平日ラッシュの一部時間帯は運行されない。 ルートは区間快速と同様。 平日は全て上りは奈良または加茂行きで、下りは環状線を一周して天王寺行き。あくまでも平日は。 普通 大和路線内は全ての駅に止まる。 基本的にはJR難波を発着し王寺までで運行されるが、一部は柏原・奈良発着。早朝のみ加茂発着や上述の奈良線のみ快速もある。 間合い運用として王寺～奈良、加茂～奈良間の区間列車もある。 特急まほろば 2019年から運行を開始した新大阪～奈良間をおおさか東線経由で結ぶ臨時特急列車で、上下1本ずつの運転。 同名の列車は2010年にも運行されており、この時は大阪環状線を通り天王寺を経由するルートだった。 2023年からは大阪（うめきた地下ホーム）始発に変更され、同年秋からは初の途中停車駅に法隆寺が追加された。 特急らくラクやまと 2024年3月16日のダイヤ改正より運行開始した通勤特急。新大阪～奈良間を結び、大阪駅ではうめきた地下ホームに発着する。 奈良県にJRの定期特急列車が運行されるのは国鉄時代の「あすか」以来57年ぶり。 過去の種別 関空快速 その名の通り阪和線・関西空港線直通列車で、JR難波発着列車が運行されていた。 2008年のダイヤ改正で廃止されたが、南海本線が不発弾撤去で不通になった際の代替輸送として阪和線直通列車が臨時で運行されたことがある。 しかし天王寺駅の引き上げ線が足りないのか環状線を一周した阪和線の車両が定期的に天王寺～JR難波で回送されてくるため、間接的にではあるが常時やっているとも言える。本数少ないから営業運転してくれないかな やまとじライナー JR難波・大阪～加茂・木津間で運行されていたライナー列車で、381系が使用されていた。2011年のダイヤ改正で区間快速に代替されて廃止された。 JR西日本の近畿圏ではライナーの廃止→代替として特急列車の新設・増発というパターンが多いなか、当路線では唯一それが実施されなかったが、2024年3月改正で前述の「らくラクやまと」が新設され、事実上復活する形となった。 ◎使用車両 現在の鉄道車両の主流であるVVVFインバータ車は一両も配置されておらず(*3)、天王寺～久宝寺間では「らくラクやまと」運行開始まで、電化から一度もVVVF車による定期列車が運行されていなかった。 その間に和歌山線ときのくに線に全車VVVF化されたのは黙っておこう。 鋼製の通勤型車両は春日山をイメージしたウグイス色に塗装されている。 保守作業員の識別のため、正面窓下に電化当初は黄帯、現在は白帯が配されている。 現在の車両 221系 113系の置き換えとして大量導入された、純粋な大和路線用としては現時点で最後の新車。 2021年から225系をJR京都・神戸線に導入し、そこから捻出した本形式を転属させ201系の置き換えを実施している。 リニューアル工事が行われており、中身は綺麗になっている。 201系 2005年に登場。 首都圏では実現しなかったウグイス色の201系が初登場したが、全車体質改善工事施工済みのため若干印象は異なる。 287系 特急「まほろば」「らくラクやまと」用の車両。「くろしお」用の3両編成が使用される。 過去の車両 103系 1983年に登場。 首都圏または京阪神地区からの転属車で構成されており、国鉄末期には101系を改造した2000番台（クハのみ）が登場するなど形態がカオスを極めていた。 2022年3月改正で撤退。 207系・321系 おおさか東線直通の直通快速に使用されていたが、2023年3月改正で撤退。 223系6000番台 おおさか東線(ry、JR東西線へのホームドア設置に伴い2011年3月改正で撤退。 205系 2018年から平日朝下りの奈良～王寺間1本で運用されていた。 奈良線で運用されている車両で、車体の帯はスカイブルー。2022年3月改正で撤退。 ◆駅一覧 ●…全列車停車 △…当駅始発のみ停車 ｜…全列車通過 普通は表中の全駅に停車する。 駅 名 区間快速 快速 直通快速 大和路快速 接続路線 加 茂 ● ● ● JR西日本：関西本線 木 津 ● ● ● JR西日本：奈良線・学研都市線 平 城 山 ● ● ● 奈 良 ● ● ● ● JR西日本：万葉まほろば線 郡 山 ● ● ● ● 大 和 小 泉 ● ● ● ● 法 隆 寺 ● ● ● ● 王 寺 ● ● ● ● JR西日本：和歌山線近畿日本鉄道：生駒線、田原本線（新王寺駅） 三 郷 ｜ ｜ ｜ ｜ 河 内 堅 上 ｜ ｜ ｜ ｜ 高 井 田 ｜ ｜ ｜ ｜ 柏 原 ｜ △ ｜ ｜ 近畿日本鉄道：道明寺線、大阪線（堅下駅） 志 紀 ｜ ｜ ｜ ｜ 八 尾 ｜ ｜ ｜ ｜ 久 宝 寺 ● ● ● ● JR西日本：おおさか東線 加 美 ｜ ｜ おおさか東線直通 ｜ 平 野 ｜ ｜ ｜ 東部市場前 ｜ ｜ ｜ 天 王 寺 ● ● ● JR西日本：大阪環状線・阪和線Osaka Metro：御堂筋線・谷町線阪堺電気軌道：上町線（天王寺駅前停留場）近畿日本鉄道：南大阪線（大阪阿部野橋駅） 新 今 宮 ● ● ● JR西日本：大阪環状線南海電気鉄道：南海本線・高野線Osaka Metro：御堂筋線・堺筋線（動物園前駅）阪堺電気軌道：阪堺線（新今宮駅前停留場） 今 宮 ● ｜ ｜ JR西日本：大阪環状線※区間快速は大阪環状線ホーム発着 JR 難波 ● Osaka Metro地下鉄：御堂筋線・四つ橋線・千日前線（難波駅）南海電気鉄道：南海本線・高野線（難波駅）近畿日本鉄道：難波線（大阪難波駅）阪神電気鉄道：阪神なんば線（大阪難波駅） 大和路快速・区間快速は新今宮から大阪環状線大阪経由天王寺まで直通 駅の解説 JR-Q39 加茂 関西本線(亀山方面)乗り換え。電化区間と非電化区間を跨ぐ列車は存在しないため、必ず乗り換えることとなる。 ここから木津までは毎時1本しかない。 JR-Q38 木津 奈良線・学研都市線乗り換え。 京都府最南端かつ木津川市の代表駅で京橋方面・京都方面・奈良方面・亀山方面の4方向に線路がある。 奈良線と学研都市線も合流するのでここから奈良駅までは毎時5、6本まで増え、加茂とはたった一駅間なのに格差がある。 JR-Q37 平城山 「へいじょうやま」ではなく「ならやま」と呼ぶ。 ちょうど奈良県と京都の府県境で、東側には車両基地がある。 大和時快速などは停車するが最速のみやこ路快速は通過する。 JR-Q36 奈良 万葉まほろば線乗り換え。古都奈良の中心駅。 春日大社・興福寺・東大寺の玄関口駅でもあるが、これらの観光施設は近鉄奈良線の近鉄奈良駅の方が近い。 2010年に新しく駅舎が建て替えられたが、旧駅舎は取り壊されず大部分が曳家で移動され現存している。 1・2番のりばの間に番号のないホームが存在し、「この」扱いされている。番号とか愛称とか付けてあげてもいいんじゃ… ここから再び大和路線の列車のみになり、当駅発も加わって王寺までは基本毎時4本になる。加茂… JR-Q34 郡山 大和郡山市の中心駅だが、近鉄郡山駅程の利用者はいない。 けど、駅舎はこっちのが立派。 なお、駅番号が隣の奈良から一つ飛ばされているが、これは同区間で高架化および八条新駅（仮称）を建設しているため。 JR-Q33 大和小泉 郡山駅より乗降客数が多い。 JR-Q32 法隆寺 名前の通り、世界遺産法隆寺の玄関口駅でもあり斑鳩町の中心駅。 戦前は目の前に近畿日本法隆寺駅があったが、廃駅となった。 JR-Q31 王寺 和歌山線、近畿日本鉄道生駒線・田原本線（新王寺駅）乗り換え。 王寺町の中心駅かつ奈良県西部の代表的なターミナル駅。奈良県内のJR駅としては最多の利用客を誇り、同時に郡部にある駅としては日本一の利用客を誇る珍しい駅。 完全に都会である。 当駅には電留線が存在するが、1982年の台風で冠水し、留置中だった101系が使用不可能となり廃車となった。代替として急遽首都圏から廃車予定だった101系を呼び寄せ塗装もそのままで使用され、ウグイス・イエロー・オレンジの3色団子編成がしばらく見られた。 JR-Q30 三郷 三郷町の中心駅。 奈良学園大学(元奈良産業大学)の最寄り駅…だが、実はここから20分くらい山登りさせられるのだ。 奈良県内では唯一普通しか停まらず、全ての快速は通過する。 JR-Q29 河内堅上 大和路線区間では1番の閑散駅。沿線の桜の名所。 JR-Q28 高井田 柏原内の駅だが15kmほど離れた東大阪市内のOsaka Metro中央線にも同名の駅がある。間違えると悲惨。 JR-Q27 柏原 近鉄道明寺線乗り換え。当駅折り返しの列車もある。 近鉄の駅業務はJRに委託していて道明寺線もJRの改札を通り抜ける。なお、同線とはJR難波方面の列車と対面乗り換えが可能(*4)。 ホームの無い下り本線を挟んだもう1面のホームは主に上り線。しかし待避側の3番のりばから下り線への渡り線があるため当駅発の下り列車のみここから発車する。 JR-Q26 志紀 陸上自衛隊八尾駐屯地の最寄り駅。 JR-Q25 八尾 八尾市の中心駅だが快速は止まらず完全に近鉄八尾駅に負けている。駅舎もしょぼかったが立派なものに改築された。 JR-Q24 久宝寺 おおさか東線乗り換え。かつては駅周囲に竜華操車場という貨物と機関車の一大拠点があったが廃止され、再開発でその姿を大きく変えた。 またここから阪和線杉本町駅まで「阪和貨物線」という貨物線が伸びていた。(2009年廃線) JR-Q23 加美 ここから大阪市内の駅。すぐ近くにおおさか東線の新加美駅があるが乗り換えはできない。 育毛剤とは関係ない。あと青いクワガタも似てるけど関係ない。 JR-Q22 平野 平野区の中心駅。地下鉄平野駅が平野本町にあるのに対し、JR平野駅は杭全地区にある。貨物線が繋がっている。待避可能。 JR-Q21 東部市場前 東住吉区唯一のJR駅で、1984年に開業した東部卸売市場の最寄り駅。地上には貨物線の終点となる百済貨物ターミナル駅のコンテナヤードが広がっている。 JR-Q20 天王寺 大阪環状線・阪和線、Osaka Metro御堂筋線・谷町線、近鉄南大阪線（大阪阿部野橋駅）、阪堺電気軌道上町線（天王寺駅前駅）乗り換え。 18番のりばまである大阪市の南のターミナル駅。大和路線ホームは2面4線で、外側2線に阪和線への連絡線がある。 環状線ホームとの間にホームに止まらず大和路線と環状線を行き来できる連絡線もあるが、方向が行き違っているのと引き上げ線への渡り線もあるせいでこっちは主に留置線としてしか使われていない。 ちなみに南海天王寺線があった頃は20番のりばまであった。どっちも新幹線が乗り入れない駅としては最多である。 JR-Q19 新今宮 大阪環状線、南海本線・高野線、Osaka Metro御堂筋線・堺筋線（動物園前駅）、阪堺電気軌道阪堺線（新今宮駅前停留場）乗り換え。 環状線とは対面乗り換えが可能で、天王寺で乗り換えるより早いためここで乗り換える人も多い。 阪堺線の駅は南霞町駅…を名乗っていたが、2014年に現在の駅名に改称され、公式に乗換駅に。 南海の大阪側ターミナルの一つであると同時に、北口が大阪屈指の歓楽街、通天閣がそびえる「新世界」の玄関口駅であると共に南口は大阪いや、日本一危険な地域であるあいりん地区の最寄駅の一つである。 建て主は昔北口と誤って南口に降りてしまい、ジャングルに迷い込んだ子羊状態になった事があるので軽い気持ちで行かないように。特に夜場は要注意。 JR-Q18 今宮 大阪環状線乗り換え。難波行きと西九条方面行きが対面乗り換え可能。 環状線建設時に新今宮と芦原橋の両駅設置に伴い廃止にされかけたことがある。 かつては大阪環状線が高架で関西線が地平だったが、現在は双方とも高架である。 JR-Q17 JR難波 近鉄難波線、阪神なんば線（大阪難波駅）、南海本線・高野線、Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線・千日前線（なんば駅）乗り換え。 1994年までは「湊町」の駅名だった。 大阪の繁華街「ミナミ」の中心駅の一つ…だが南海、近鉄に比べると明らかに負けてる上に南海や御堂筋線のなんば駅とは思いっきり離れている(徒歩10分くらい)。その為、旧称の湊町駅と呼ばれることも多い。 毎時6本発着するのにダイヤがいびつで、毎時4本発車する普通の少し前に快速が発車するようになっていて実質毎時4本と都心部でありながら不便なことも一因。 2面4線もあってそれなので常に容量も余りまくっており、このスペースを活かすためホームや奥の引き上げ線に223系や225系が止まっていることがよくある。なお引き上げ線は建設中のなにわ筋線に直結予定。 1996年までは地上駅だったが、今は地下駅。あまりに乗り入れる路線が多く駅前もややこしくなるのを防ぐ為、「JR」の名称が入った日本初の駅でもある。 追記・修正宜しくお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 特急設定おめでとう -- 名無しさん (2019-08-27 04 38 32) jr西のことだからうれシートも人気出てきたら221系を魔改造して専用車両にするんだろうな -- 名無しさん (2024-03-17 18 14 46) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/saitamabbc/pages/34.html
埼玉県立庄和高等学校（さいたまけんりつしょうわこうとうがっこう）は、
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(練習ページでの起草者コメ) "獲得のときの詳細を調べてみたいな、と思って作っては見たものの、 そこそこ複雑で一目見てもよく理解できない原稿になってしまった…。特に防具が。" ＃ 図表追加済み 獲得に関する話武器 防具工程1 「ランダム」か、それ以外の決定 工程2 「ランダム」の決定 工程3 鎧以外の防具、種族調整 装身具 本 杖・ロッド 食料 宝物 金貨 巻物を読む前に 獲得に関する話 本稿では、『獲得の巻物』を初めとする『獲得』においてどのようにアイテムが決定されるか、ということを主として語る。 まず、『獲得』が起こる場合は以下の場合である。括弧の中は得られるアイテムの種類である。 『獲得の巻物』を読んだとき(選択可能) 『不思議のデッキ』において『獲得のカード』を引いたとき(選択可能) 高位のオカワル信者への下賜(1/2で武器、1/2で防具) 高位のトログ信者への下賜(武器) ゾムの好意による武器の下賜(武器)(*1) 高位のシフ信者への下賜(魔法書) 次の項目から、どのようにアイテムが決定されるかを種類別に見ていくことにする。 蛇足ながら、自分で種類を選択した場合もあらかじめ種類が決まっていた場合も、同じルールによってアイテムが決まる。 武器 ナイフ、棍棒、巨大棍棒、釘つき巨大棍棒は決して選ばれない。 各武器スキル値+１の比に等しい確率で、武器の系列を選択する。 その系列に属する武器の中から、等確率で1つ選ばれる。ただしレア武器(*2)に属するものは他の1/4の確率となる。 その後、アーティファクトかエゴつきの武器として生成される。まれにどちらでもないただの武器となるが、その場合には修正値に1+1d3がさらに加わる。 最後に、種族による修正が入る。 悪魔の血族、ミイラ、グールであった場合、神罰、浄化エゴは切断エゴに変更される。神罰、浄化の効果を持ったアーティファクトは、それらの効果を持たないアーティファクトになるまで再生成される。 大型武器をもてない種族であり、生成された武器が大型武器であった場合、長剣なら1/2でファルシオン、1/2でロングソード 鈍器なら1/2でメイス、1/2でフレイル 斧なら1/2でハンドアックス、1/2でウォーアックス 長柄武器なら1/2でスピア、1/2でトライデント に変更される。 種族 元の武器 変更後 悪魔の血族ミイラグール 神罰エゴ/浄化エゴ(非☆) 切断エゴ 神罰/浄化付き☆ それ以外のエゴ、非エゴ ホビットノームコボルドスプリガン グレートソードトリプルソード 1/2 ファルシオン1/2 ロングソード 大型メイス大型フレイル 1/2 メイス1/2 フレイル バトルアックス処刑人の斧 1/2 ハンドアックス1/2 ウォーアックス 大鎌ハルバードグレイブ 1/2 スピア1/2 トライデント 防具 工程1 「ランダム」か、それ以外の決定 50%の確率でランダムに、それぞれ10%の確率で盾、クローク、ブーツ、グローブ、兜になる。 但し、オーガ、オーガメイジ、トロル、ドラコニアンの場合グローブとブーツはランダムに変更され、盾は50%の確率で大盾となる。 またスプリガンの場合、グローブとブーツはランダムに変更され、盾はバックラーとなる。 ケンクの場合、ブーツはランダムに変更される。 工程1 種 通常 大型種族 スプリガン ケンク ランダム ランダム 50% ランダム ランダム ランダム ブーツ ブーツ 10% グローブ グローブ 10% グローブ 10% 盾 盾 10% 大盾 1/2 バックラー 10% 盾 10% その他盾1/2 クローク クローク 10% 兜 兜 10% 工程2 「ランダム」の決定 ここから実際の防具の生成に入る。 ランダムが選ばれていた場合、80%の確率で鎧が、それぞれ4%の確率で盾、クローク、ブーツ、グローブ、兜になる。 ここで鎧が選ばれた場合、防具表のローブからプレートメイルまでで獣の皮を除いたものが等確率に選ばれ、確実にアーティファクトもしくはエゴ防具になる。 ただし、約1/20の確率でクリスタルメイル、ドラゴン鎧、アイスドラゴン鎧、トロル鎧のいずれかが選ばれる 約1/25の確率で獣の皮、蒸気ドラゴン鎧、斑紋ドラゴン鎧、ストームドラゴン鎧、ゴールドドラゴン鎧、沼ドラゴン鎧のいずれかが選ばれる。 それぞれチェックを通ったあとに、各ドラゴン鎧が選ばれる可能性は他の鎧に比べて2倍である。 これらのレア鎧は、アーティファクトにはなりえるが決してエゴにはならない。 工程2 ランダムの内訳 鎧 80% 鎧選択→ ローブ、鎧 72.8% 水晶鎧、炎ドラ鎧、冷ドラ鎧、トロル鎧4% 獣の皮、蒸気鎧、斑紋鎧、雷ドラ鎧、金ドラ鎧、沼ドラ鎧3.2% ブーツ 4% 兜 4% 盾 4% クローク 4% グローブ 4% 工程3 鎧以外の防具、種族調整 ランダムで鎧以外が選ばれた、もしくは予め鎧以外が選ばれていた場合は、確実にアーティファクトもしくはエゴ防具として生成される。 但し、ドワーフのクロークが生成されたときに限ってエゴにならない。 最後に改めて種族による修正が入る。 兜類が選ばれていたとき、兜を装備できない種族もしくは角の変異を持っている場合、1/2で帽子1/2で魔法帽に変更される。 ブーツ類が選ばれていたとき、ナーガならナーガの具装、セントールならセントールの馬甲、それ以外の種族ならブーツに変更される。 このとき、ブーツ以外に変わったら俊足エゴは消される。 工程3種族・状態 工程1、2で選択 変更後 金属兜不可 金属兜 帽子 1/2 魔法帽 1/2 ナーガ ブーツ ナーガの具装 セントール セントールの馬甲 以上が選択の流れであるが、特筆すべきことをまとめると、 グローブ、盾は種族制限が初めに考慮されているため、ランダムが選ばれた結果としての生成には種族制限が考慮されない。さらにグローブは爪の変異も考慮されない。 ブーツについても、ナーガとセントール以外の種族制限については、ランダムが選ばれた結果としての生成には種族制限が考慮されない。 鎧については、種族制限が一切考慮されない。 一方、兜については確実に種族制限が考慮され、角の変異も考慮される。 防具の選択には、武器のようにスキルが関係したりはしない。 といったことがあげられる。 装身具 下の行動を10回繰り返し、最後に選ばれたものを選択とする。 すべての指輪のうちから等確率で1つを選ぶ。1/3の確率で護符の中から選びなおす。 途中で未鑑定の装身具が選ばれたらそれに決定する。 ただし、インベントリの中にある装身具が選ばれた場合、199/200の確率で再び初めからやり直す。 選ばれた装身具は、3/10強の確率でアーティファクトとなる。 生成されたアイテムがなんらかの修正を持つ装身具(殺戮の指輪など)だった場合、修正が0だったら1に変更する。 また、空腹の指輪と不正確の護符が生成された場合には、さらに8/9の確率でランダムアーティファクトになる。 本 TIPの虎の巻の「シフ先生の在庫処理」を参照。 より詳細が魔法書一覧の魔法書の獲得にある。 杖・ロッド まず１３種類の杖の中からランダムに１種類が選ばれる。 もし選ばれたのが火炎の杖か冷気の杖、大地の杖か大気の杖なら、スキルレベルが高い方に変えられる。 次に最も高い魔法スキルによって選ばれる杖が変えられる。妖術で、妖術の杖を持っていないなら、妖術の杖。 呪術で、呪術の杖を持っていないなら、呪術の杖。 召換術で、召換の杖を持っていないなら、召換の杖。 炎の魔術で、火炎の杖を持っていないなら、火炎の杖。 氷の魔術で、冷気の杖を持っていないなら、冷気の杖。 毒の魔術で、毒素の杖を持っていないなら、毒素の杖。 風の魔術で、大気の杖を持っていないなら、大気の杖。 地の魔術で、大地の杖を持っていないなら、大地の杖。 死霊術で、死霊の杖を持っていないなら、死霊の杖。 呪文詠唱・転位術・変異術・予見術・祈祷なら、それぞれ同じ確率で、魔術の杖・魔力の杖・活力の杖・チャネリングの杖・変化せず。 発動なら、3/4でランダムなロッド。 更にロッドが選ばれる機会が与えられる。単純に1/20の確率で、 さらに、呪文スキル（祈祷と発動を除外）の合計が１以下で、杖が選ばれている時に 3/4の確率で、1/2で射的のロッド、そうでなければランダムなロッドに変えられる。 最後に、今選ばれている杖・ロッドを所持していたら199/200で最初から抽選のやり直し。 食料 グール以外の種族の場合は基本的に肉の保存食を得る。但し、以下の判定を順に行い変更する。 草食性の変異を1段階以上持っている場合には、パンの保存食になる。 インベントリにある肉の保存食とパンの保存食の合計が2個以上の場合、10%で蜂の巣、40%でロイヤルゼリー、50%でそのまま。となる。 もしあなたがグールなら、1/10でロイヤルゼリー、9/10でランダムなモンスターの死肉を得る。 得られる個数は、2+1d5個。但し、蜂の巣と死肉の場合にはさらに(2d10-1)/2個増加する。 宝物 その他に分類されるアイテムのうち、 ゲリュオンの角笛 ゾットのルーン ネメレクスの移動式祭壇 拘束の水晶球 空の黒檀の柩 を除いたもののいずれかが、等確率なランダムによって選ばれる。 ただし、インベントリの中にあるものが選ばれた場合、199/200の確率で再び選びなおす。 金貨 50+(2d100-1)/2+(2d100-1)/2枚の金貨を得る。 約50～250。割りに合わないような……。 巻物を読む前に 得られるアイテムは、＠の状態である程度制御できる (ときにはマシになるだけかもしれないが)。 燃やされる前に読むべきときもあるが、一度ベースキャンプに戻って持ち物を確認しよう。 獲得の巻物を拾ったことがない お勧めプレイスタイルの初心者向け魔法職で鍛える。 分岐を進めるようになったら拾えてるはずだし、早期に魔法書を入手するメリットも実感できる。 丘ドワ重戦士＋発動でロッドを得ることも容易だが、威力が強すぎていかんせんイレギュラーなプレイになりがち。 優先順位が高いものは以下のとおり。 装身具 鑑定済みのものが多いと何かと穴埋めしてくれるし、特にほしいものがない場合に☆を狙うこともできる。 手に入れたものを全て持って読むほか、ほしいベースの装身具をあえて持たずに読むという戦略がある(*3)。 そのためにも不正確の護符や飢餓の指輪、能力値系指輪 (数値がマイナスで1つしかないとき) も一応確保しておきたい。 魔法書 純メイジなら大体決まっているので信仰と相談しながらスキルレベルを調整する。 杖・ロッドとともに選定に使用される値は厳密に比較されるので要注意。 軽装戦士ならツキマーや蒼穹の魔法書、探索の魔法書が便利だが一時的にスキルが偏るので何かと大変かもしれない(*4)。 杖・ロッド こちらも魔法職は成長させる方向による。デュアル系での杖は高度な魔法を使うためのツールだが、 スキルの成長が遅く、そもそも武器を装備していて、更に行く先でぼちぼち拾えるので他のものの方がいい。 スキルが分散しやすいデュアル系は中盤において術頼みのプレイになりがちなので 必要な魔法書が手元にあるなら願う価値は十分にある。(*5) 問題は重戦士のロッドの獲得で、発動に適性があるならばそのまま狙えるだろう。 また鍛えるなら各種発動系アイテムを使用するほか、腹減りが心配なら行く先々で不要なワンドを振ることでも可能だ。 次にときと場合により選択するもの。 武器 戦力が足りないときの苦肉の策。余計なスキルがつかないようにしておく。 防具 獣の皮 (+0) も普通にくるので選択しないのが吉。 しかし浮遊や俊足のブーツ、恒常のクロークなど、通常滅多に手に入らないものを手に入れるチャンスでもある。 まあ、ランダム作成からくるツモよりはマシ、といった程度の確率なのだが……。 鎧系以外の装備品はツモによる入手確率が低く、そのくせ有用な補助効果を持つものが多いため、 運を天に任せてこれを選ぶのは悪くない選択肢である。 八割がた鎧系防具になるためがっかりすることも多いが、そもそも獲得とはそういうものである(*6)と割り切ろう。 食料 Crawl ではあまり困らない気がするが新陳代謝が活発な諸種族なら必要なことがあるかもしれない。 あとはロイヤルゼリーを得られる可能性もあるが、こちらの需要は滅多にないと思う。 宝物 デッキ系は、場合によっては複数回の獲得に匹敵する（不思議のデッキ、力のデッキ）こともあるのだが、現実的とは言いがたい。 まずそれらのデッキを獲得で引き当てる確率が低く、さらにそのデッキから獲得系カードを引き当てる確率も低く、 ましてそのいつ出るかわからない、いや出るかどうかさえ定かならぬ(*7)獲得で、 結果的に望みのものが手に入る可能性は……と考えていくともう絶望的な気分にしかならない。 一応、その他に分類されるアイテムのうち、不思議のデッキ以外のすべてを持って臨むことで 獲得の連鎖とそれに伴う能力値上昇系カードの恩恵を受けることはできる。 もちろんデッキから獲得のカードを引ければ、の話だが。完全体を目指す際の手間を省くことができるだろう。(*8) 基本的にこのジャンルは[E]vokeによって効力を発揮するものばかりであるため、 どうしても、本当にどうしても発動スキルを鍛えたいが、しかし適切なアイテムが無い……という時には頼る価値がある。 が、そもそもそんな状況は普通ありえないだろう。 発動スキルが十分あるなら魔力の水晶球狙いも面白い。 実は魔力の水晶球以外の「その他」アイテムは比較的手に入りやすく、 宝物庫やエルフの大広間に行けば大抵一式揃う。足りなければスライム穴や霊廟もある。(*9) お金 どうしてもほしい売り物があれば別だが、オークの坑道などひととおりまわった方が成果がある。